摘要:摆脱经济低速増长的困境 （第2章第34节） 前面已经谈到，我冷静地对待低速增长这种讲法。 经济的增长在百分之五以上这种大增长，不仅不能说是景气萧条，而且应当说是~种好景气。百分之三一五的增长率是一种常态，而且必须要清醒的知道，今后，每隔一定的周期
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摆脱经济低速増长的困境
（第2章第34节）  前面已经谈到，我冷静地对待“低速增长”这种讲法。 经济的增长在百分之五以上这种大增长，不仅不能说是景气萧条，而且应当说是~种好景气。百分之三一五的增长率是一种常态，而且必须要清醒的知道，今后，每隔一定的周期就要出现增长率为零，甚至为负号的年度。 石油冲击之后，汽车工业也出现倒退的局面，一时，一落千丈。然而，此后由于出口状况好转，其他行业虽然仍处于萧条之中，唯独汽车业却大走红运但是，实际情况却未必值得乐观。 国内需求经过一段时期便进入了饱和期，呈现了一派奄无指望的状态，围绕着寥寥无几的定货，国内市场简直是进入了激烈争斗的战国年代8 国外的输出当然也受到限制^欧美各国对日本汽车那种政治上，感情上的限制也琢骨地表现出来了。伴随着曰元升值，曰本汽车的国际竞争力下降，这是不容置疑的事实。美国的企业也鼓起劲来生产小型车这一点，今后也一定会对日本车的输出起着不良的影响。 汽车工业此时也许受到了过份的恩惠。然而，内部巳经潜栽着危机。国内需求一直这样难以增长，并且输出也毫无指望，那怕是出现一点风吹草动，也将引出不可收拾的后果。 纤维工业或平炉电炉工业等等被®成是萧条行业，如果不进行根本性的行业改组，要想走向复苏的道路几乎是没有希望的。目前汽车工业的日子虽然好过一点，然而，却没有任何东西可以保证它不一转而鸣入萧条行业的境地。 在严峻的经济低速成'长^时代，金也经营应S如何进行？关于这一问題入们已经在广泛埤议治了^作为私营企业来说，无论如何必须在这方面谋求立舞之地，. 丰田生产方式，从生产现场彻底地消除了无效劳动和浪费，生产不平准化的现象以及不合理的经营方法a丰田生产方式决不是一种消极保守的经营。 如果，原有购经营体制，.诸如计划性大量隹产锋制要想全面地转换为丰.田生产方式，那么就要以一种异乎寻常的积极性，进行超积极的经营，否则，就有中途而废并招致极度混乱的危险。 丰田生产方式可以说是一场意识苹命a它爾顰从根本上改变.人的思想方法，因此，在听到强烈的赞扬之声辨苘財,世听到了批评的意见。 批评寒见产生的原因，都是由于对丰田生产方式是什么样的方式还没有萆全理解所致， 对我自身来说，也抱怨缺少一种努力，使入们更好埤.理解丰田生产方式的本质是什么？ 然而，丰田注产方式已经超串了卒田公司的范围，作为日本独自的生产体系正在扎下根来如果这样说的话,■是不是有.些过份呢？.. .■到眧和三十年代的前半期:<風五年——太。年左右:>.寒还没有勇气将我独创的制造技术称之力丰田式。而是自齊大 野式，在不引人注目的情况下加以施行 从昭和三十年代后半期到四十年代(六〇年——六五年）在丰两每審公琴肉萍经緣试荇并消丨之后，即使命名養也是智封亍：. 昭和四十八年秋（一九七三年）石油冲击之后，丰田生产方式，即使在丰田集困之外也受到f碎的注意，并为入们所研究起来。 (责任编辑：环球精益网) |
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