摘要:企业精益变革实战日记 现场调研(连载 03 ) 图文解说图 1 该区域是产品氧化回来后的待验货区,产品要经过抽检或全检再入库,德国客户,中国九牧客户就要全检,对产品品质要求极其苛刻。 产品检查,特别是全检,产生大量二次搬运 = 不增值动作 = 浪费,但为
企业精益变革实战日记—现场调研(连载03)
图文解说图1
该区域是产品氧化回来后的待验货区,产品要经过抽检或全检再入库,德国客户,中国九牧客户就要全检,对产品品质要求极其苛刻。
产品检查,特别是全检,产生大量二次搬运=不增值动作=浪费,但为了保证产品质量又不得不全检,怎么办呢,我分享一下丰田是如何做的;
① 丰田是怎么做的?
产品由供应商→过程抽检→直接到车间组装→成品抽检,就几个步骤,丰田的品质三不原则(不生产,不流出,不接受)要求供应商出来就是100%良品。
这种方式大野耐一也通过了N多年才实现,这也是达到准时化生产的提前之一,并且丰田在选择供应商会考虑供应商离丰田距离,太远不会考虑,太远会增加物流成本==成本增加=浪费,长途跋涉会增加产品运输磕碰质量风险。
丰田要求供应商所有用的表格,条形码,跟丰田基本是通用的,只有排头不一样,丰田把供应商当自己的部门管理,并且长期派技术人员辅导供应商成长,改善各种问题已达到丰田标准。
很多企业内部品质管控做的不错,但就是供应商老是有品质异常,这个可以考虑丰田的做法,去辅导供应商,去协助供应商,去帮助供应商成长。要不然供应商随时可能扯你的蛋。
② 传统行业模式
供应商→入库前检查→入库→上架或存放→领料→使用(N多不良)
传统模式存在太多搬运浪费,不增值=没效率=工厂成本高=企业竞争优势降低;
而且不会根据不同产品类型,使用不同工装夹具去让搬运效率提高,咨博企管乐老师发几个去丰田学习精益时拍的丰田车间内物流的各种运输工具照片大家看看。
图1:丰田内物流专门有人运送物料跟小火车一样,俗称水蜘蛛,意思像水上的蜘蛛一样不停的在必要的时候,送必要的物品及数量,到必要的岗位上去,确保准时化生产(JIT)。
丰田内部运输车根据产品外形特点,运输车装置都会不一样,这个就叫定置管理,很多人知道定位管理,但不知道定置管理的含义。
咨博企管乐老师举1个例子分享一下什么是定置管理:1根笔的定置管理,是竖着放,还是横着放,还是倒着放,这个就是定置管理,确定什么方式放,要考虑效率,品质,方便性。
很多备件放置方式会影响品质,比如高精度轴承,就需要挂着放,不能靠,不能躺放,不能压,必须挂起来。
还包括皮带不能压,如果长期压,会导致变形,使用起来达不到效果=效率低=浪费。这就是定置管理,丰田不仅做定置管理,还把防呆结合在一起。
图2 图3图4都是不同的对象,使用不同的运输,存放方式。确保产品品质,搬运效率高,人员省力等人体工程学原理。 (责任编辑:snrxa1209) |
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