摘要:破除人员身份限制，既是推进铁路人事制度改革的重要举措，也是路局改革发展的客观要求。只有打破这个限制，才能真正打通“管理人才、专业技术人才和操作技能人才”交流通道，形成“人尽其才、能上能下、充满活力”的选人用人机制，从而实现由身份管理向岗位管
|
破除人员身份限制，既是推进铁路人事制度改革的重要举措，也是路局改革发展的客观要求。只有打破这个限制，才能真正打通“管理人才、专业技术人才和操作技能人才”交流通道，形成“人尽其才、能上能下、充满活力”的选人用人机制，从而实现由身份管理向岗位管理的转变。 
近期，路局下发文件，在运输站段、运输辅助单位和非运输企业中层及以下人员中大力推进岗位管理。下面，小编带着大家一看究竟。 今后，路局运输站段、运输辅助单位和非运输企业中层及以下人员中设置管理、专业技术和操作技能三类岗位。
管理岗位是指承担管理职责和管理任务的工作岗位。 专业技术岗位是指专职从事专业技术工作的岗位。 操作技能岗位是指除管理和专业技术岗位以外，直接从事运输生产、设备运用和维护、经营业务、后勤服务等工作的岗位。 管理岗位层级按照中层正职、中层副职、一般管理岗位设置。专业技术岗位层级按照高（含正高）、中、初（含助理和员）级设置。
如果你想竞聘管理岗位和专业技术岗位，看这里！ 选拔一般管理岗位和专业技术岗位人员原则上实行竞聘上岗的方式。选拔中层管理岗位人员一般采取竞聘上岗或组织选拔的方式。财务会计机构负责人（含副职）、会计主管人员实行委派管理。
竞聘上岗应按照个人报名、资格审查、能力素质测试测评、组织考察等程序进行。
如果你想在三种岗位间交流，看这里！ 操作技能岗位人员可选聘到管理岗位或专业技术岗位工作 选拔一般管理或专业技术岗位人员，应具有拟任岗位所要求的操作技能岗位工作经历及相应的技能水平，班组长经历优先。其中，选拔专业科室或车间管理、专业技术岗位人员，一般应具有相关专业操作技能岗位两年以上工作经历。
操作技能人员竞聘管理岗位 原则上应参加一般管理岗位的竞聘。在具备其他资格条件的情况下，任职三年及以上的现职班组长可通过公开竞聘上岗方式参加车间级机构副职岗位选拔。
操作技能岗位人员竞聘到专业技术岗位 已取得同系列专业技术资格的人员，可按照相关规定聘任专业技术职务。 未取得专业技术资格的人员，竞聘到工程技术岗位的，具备学历要求，可先聘任助理工程师或技术员职务。符合其它评审条件的，初级工、中级工、高级工可参评技术员资格，技师可参评助理工程师资格，高级技师可参评工程师资格；竞聘到其它系列专业技术岗位的，可按规定逐级评审、聘任相应专业技术职务。
专业技术岗位人员可选聘到管理岗位工作 在聘高级专业技术职务或两年以上中级专业技术职务任职经历的人员可选聘到中层正职岗位，在聘中级专业技术职务或三年以上初级专业技术职务任职经历的人员可选聘为中层副职岗位，初级专业技术职务人员可选聘到一般管理岗位。 专业技术岗位人员选聘到中层管理岗位工作时，应履行选拔任用程序。
管理岗位人员可选聘到专业技术岗位工作 专业技术资格同拟任岗位系列相符的人员，可聘任相应层级专业技术职务。 无专业技术资格或专业技术资格同拟任岗位系列不符的，可按学历、资历等规定逐级参评、聘任相应专业技术职务。交流到工程技术岗位的，符合学历条件，可先聘任助理工程师或技术员职务，再参评相应专业技术资格。 其中，政工岗位交流到专业技术岗位工作的人员，具备学历、资历等条件，初、中级政工专业职务可参评同级专业技术资格；高级政工师可先参评中级专业技术资格，再参评高级专业技术资格。
理岗位人员和专业技术岗位人员可交流到操作技能岗位工作 管理人员和专业技术人员到操作技能岗位工作的，应取得相应岗位职业资格。其中，具有工程系列高中级专业技术资格的，可免于技能鉴定，分别参加高级技师和技师评审，经评审合格，颁发相应职业资格证书。具有助理级及以上专业技术资格的，可直接参加高级工职业资格鉴定。
如果你是一名新入路大学生，请看这里！ 路局招聘的全日制普通高等院校大学毕业生，其中专科和本科毕业生原则上安排在操作技能岗位见习，见习期１年，硕士研究生和博士研究生原则上安排在操作技能岗位试用，试用期３个月。 全日制普通高等院校毕业生见习或试用期间，通过操作技能岗位的职业技能鉴定和定职考试合格，可办理拟从事岗位的定职手续。 全日制普通高等院校本科及以上毕业生，见习或试用期满后，所学专业与现从事岗位一致或相近的，经考核合格，可分别视为具有本专业的相应助理级及中级专业技术职务受聘资格。 全日制普通高等院校大学毕业生，从操作技能岗位竞聘到专业技术岗位工作，若所学专业与现岗位专业一致或相近，可依据不同学历层次聘任相应专业技术职务。
全新的平台已经搭建好，你还在等什么？小编真诚期待各位小伙伴们在今后的工作中大展拳脚，在路局改革发展的进程中散发出光和热。
|
谈谈您对该文章的看