天拓四方分享——想做好设备管理？设备本体特征是基础！

现代设备管理不是对设备操作和运维人员的管理，而是要从设备出发，强调设备本体的技术特征管理。

有一个比较常见的问题，宝马车系保养周期为10000公里/次，而捷达车的保养周期为7500公里/次，大家想过这是什么原因呢？可能有人认为是机油不同，确实一些合成机油能够延时换油，但还有其它部件的保养周期并没有延长。

其实，这是由设备本体因素决定，即宝马车的构造及本体特征决定每10000公里保养是兼顾的车辆安全与经济性，而捷达车的构建及本体特征决定每7500公里的维保周期。

在日常管理中，很多企业把设备维护工作纯粹按管理工作来对待。为了实现业务管理的规范化与精细化，制定了很多管理文件、细化了工作流程、确定了人员责任区、设计了一系列的表单。这样做在一定程度上确实提升了设备的可用度、改善了企业设备面貌、焕发了人员的责任意识，取了得积极的效果。但就其根本，这种纯管理作为，是将“设备管理”完全等同于“人员的管理”，但殊不知这是一种不全面的管理思想。

设备管理也分为战略与战术两部分。战略层面，也称广义设备管理，是树立设备正确思路与方向，是实现设备全生命周期效益最佳、价值最大。而战术层面，是在战略层面的指导下，各项管理活动的精益化（即减少管理浪费）。因此，一切管理活动必须受制两个约束，一是是否符合价值要求，二是不是精益的。

回到开篇的例子，由于宝马系列汽车的加工工艺、装配水平，应该比捷达汽车更胜一筹。这些特征也决定了每10000公里的保养即能满足要求，少于10000公里是过保养，而延后是欠保养。而具体到保养活动，则将车辆送到4S店后，商家会有一整套的接车、上线、反馈、清洁、交车的流程，这是过程是否精益与合理，直接影响到车主为此项保养的付费多少。可见保养活动本身是建立在设备的技术特征之上。

回到企业现场，有大量不同役龄、不同厂家、不同历史的设备并存，企业必须要建立所有设备的台帐、设备技术模型和开展设备工况分析，确定各设备本身的技术特性、故障特点，并以此为基础，根据设备在整个生产系统的重要程度，确定设备的运维策略。这是根本，也是基础。然后，将相应的运维事件产生后（包括基于时间、基于状态的、基于事件的维护工作，包括预防性的和事后的），优化“人与设备”的协作流程，实现作业的精益化。

同样的道理，在设备管理信息系统的建设中，就需要设计专门的模块进行设备本体技术特征的管理。卓越设备管理系统一般分为三个层次：最下层为设备技术管理平台、中间层为精益设备管理平台、最上层为卓越绩效管理平台，分别应用技术管理、作业任务管理和指标分析。