摘要:丰田生产方式的两根支柱 (第1章第4节) 丰田生产方式的基本思想是彻底杜绝无效劳动和浪 费。而且,有两根贯穿这一基本思想的支柱: (1)准时性 (2)自働化 所谓准时性就是,譬如在一辆汽车的流水作业装配程中,装配所必要的零件恰好在必要的时刻、以必要的数
丰田生产方式的两根支柱
(第1章第4节)
丰田生产方式的基本思想是“彻底杜绝无效劳动和浪 费”。而且,有两根贯穿这一基本思想的支柱: (1)准时性 (2)自働化 所谓准时性就是,譬如在一辆汽车的流水作业装配程中,装配所必要的零件恰好在必要的时刻、以必要的数量到达生产线的旁边。我认为,如果在全公司实现了这种状态,那么,至少在丰田汽车工业公司,就能使物资上和财务 从生产管理方面来看,这也是理想的状态。但是,像汽 车这样由几千个零件组成的产品,把它的全部工序加起来, 就会得到一个庞大的数字。要使这一切工序的生产计划都保持一丝不乱的“准时性”的状态,那是极其困难的工作。 生产现场的计划好象是为了改变才订立的。而生产计划 改变的原因,考虑起来是非常非常多的,譬如预测不准确, 事务管理不善、出现残次品或迸行返修,设备出故障,出勤状况有变化,等等 如果这些原因造成前一道工序发生问题,那么后一道工 序必定出现短缺零件,不管你愿意不愿意,都不得不停掉生产线或者改变计划。 无视这样的现状,照旧向各道工序下达生产计划,就会发生这样的事态:生产零件时不顾后一道工序,一方面,一些短缺零件供不应求,另一方法用不着的或不急需的零件库存堆积如山。这将造成生产效率恶化、企业效率降低的后果更坏的是,在生产现场的各条生产线上,区分不了正常状态和异常状态。或者对异常状态处理迟缓,或者实际上由于人多而零件制造过多,但改进却无从下手8. 因此,我考虑,为了满足“准时性”——在必要的时 刻,各道工序都得到必要的数量的、必要的物品一一的条件,如果仍然采用历来的管理方法,即向各道工序下达生产计划,由前一道工序向后一道工序运送零件,不是反而搞不好吗? (责任编辑:环球精益网) |
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