摘要:把看板和台车及运输链组合起来 （第2章第16节） 所谓看板就是指前面所说的放在塑料袋里的纸卡片。看板的重要作用之一，就是生产现场作为连结上道工序和下道工序的情报. 看板经常和实物在一起，成为进行准时化生产的工具。在这里，我要说明一下，将看板同台车
把“看板”和台车及运输链组合起来
（第2章第16节）
所谓“看板”就是指前面所说的放在塑料袋里的纸卡片。“看板”的重要作用之一，就是生产现场作为连结上道工序和下道工序的情报.
“看板”经常和实物在一起，成为进行“准时化”生产的工具。在这里，我要说明一下，将“看板”同台车组合起来，将进一步发挥“看板”的作用。
倜如，在丰田汽车工业公司的总公司工厂总装配线上的发动机、变速箱等总成的提取，是用只能装一定数量的台车。
用这种台车搬运的发动机，当然是挂着“看板”的，但是台车本身同时也起着“看板”的作用，也就是说，总装配线旁边的发动机数为基准数(3～5台)的话，将发动机组装在车上的各个部门，开着空车到前道工序的装配线，用空车换回接有必要数量发动机的台车.
原则上是要挂着“看板”的，但在这种情况下，即使没有挂着“看板”，通过前道工序和后道工序协商，来决定用几辆台车较为适宜等等这类提取制品的规则，那么，即使用简单的号码卡片，也可收到同样的效果。
例如，在总成的装配线上，即使想要制造超过需要以上的数量，但如果没有空的台车，完成的总成没地方放置，这样，过置制造就自然而然被制止了。总装配线也同样如此，除了装在台车上的贮备之外，是不能够保有过量库存的。
伴随“看板”的基本设想逐渐渗透到生产现场中去，各 种各样的工具也就被创造出来了。但是，需要强调一点是：作为原则要始终不可忘记尽量使用“看板”。
再举一个例子吧0在汽车厂的生产现场，作为运输合理化的武器，使用着许多传送链。把零件吊在它的上边进行涂漆，或者将组装用的部件送到装配线旁边。茌这种场合下，如果没有“看板”，在吊钩上就不能挂零件利用这种传送链搬运多种零件时，为了准确无误地作到“何时、什么零件、只挂多少就行”这一点，要按能够进行平准化生产的间隔，把表示指定零部件的标志贴在传送链的吊钩上，表示只生产标示出来的零件，这就是设置一般称之为“指定坐席”的方法。指定坐席和传连带一起旋转，不仅可保持生产的“平准化”，而且能使零部件的提取和供应非常顺利地进行。
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