摘要:6月12日,在上海复旦皇冠假日酒店,由LEC(精益企业中国)组织的“精益物流“课堂上,来自原日本丰田汽车元町工厂的车体部工长伊藤光侑先生,向来自全国各地的行业同仁讲述了丰田生产方式的演变和发展、精益物流的思考方式、厂内物流、牛奶车运输等理念、方
6月12日,在上海复旦皇冠假日酒店,由LEC(精益企业中国)组织的“精益物流“课堂上,来自原日本丰田汽车元町工厂的车体部工长伊藤光侑先生,向来自全国各地的行业同仁讲述了丰田生产方式的演变和发展、精益物流的思考方式、厂内物流、牛奶车运输等理念、方法和工具。课堂上学员积极互动,受益匪浅。 随着软硬件的发展,现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题,而且还考虑从供应商到生产者采购原材料,以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面,全面、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此,现代物流是以满足客户需求为目标,把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。物流的终极目的是取消物流,或者从全价值链的角度最大程度的减少物流运输,设法不去搬运超过需求之上的东西,如果要搬运的话,也要符合JUST IN TIME的理念。 那么回归课程主题——重新思考物流的价值。从精益的价值与浪费角度来讲,大部分物流是不产生任何附加价值的,那么物流到底有没有价值?“精益物流”又将如何创造价值? 个人认为物流的价值主要表现为以下三个方面:
首先,缩短L/T(前置时间)。Lead Time,包括企划阶段、生产阶段、出货到客户到回款阶段的L/T。降低物流的停滞时间,尽可能设置最少的中转站、超市等,减少物料落地次数,减少流程断点,使得“物流”像水一样的流动,减少人员走动,减少搬运,能够有效缩短L/T(前置时间)。 这一理念体现在仓库内的布局特点是:
其次,精益物流的价值体现在降低库存,即Just in time的思考方式——将必要的东西,在必要的时间,生产及搬运必要的数量到必要的地点。这就要求平准化的客户需求,标准化的搬运方式、可视化的异常处理流程以及高效率高质量的运输。在提高运输效率的积载率方面,有个词叫“丰田规格”,说的是丰田的运输的积载效率能达到76%-93%,而比丰田更高的是欧洲规格达到97%,也是令人瞠目。计算一下咱们自己公司的物料积载率,是否还有改善的可能。 最后,精益物料的价值体现在释放空间,创建空间价值。释放空间,主要体现在容器、仓库、超市、线边等方面。精益物流同时也要求低价物流,主要表现为上面提到的缩短停滞时间、高积载率、以及尽可能多频度且循环地多回交付。常见的多频度且循环地多回交付方式有单独运输、混载运输、中继混载运输以及中转等方式。多频少量的生产和运输,从全价值链角度降低了库存的空间要求,不仅释放出更多空间创造价值,而且也越来越符合现代人“少即是多”的时代审美。 重新思考物流价值,欢迎交流。
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