摘要:又有1800个空箱运抵厦门港!昨天,“丝路海运”命名航线船舶“鸿城”轮(KOTA LANGSAR)在厦门港海天码头卸下约1800个空箱,占卸船总数近80%。据悉,该批空箱由6家国际箱主组成,由来自新加坡的太平船务有限公司负责承运。 为了迎接空箱,海天码头为该轮开启“
又有1800个空箱运抵厦门港!昨天,“丝路海运”命名航线船舶“鸿城”轮(KOTA LANGSAR)在厦门港海天码头卸下约1800个空箱,占卸船总数近80%。据悉,该批空箱由6家国际箱主组成,由来自新加坡的太平船务有限公司负责承运。 为了迎接空箱,海天码头为该轮开启“丝路海运”全速作业模式,更快的卸船速度意味着空箱将更快地到达发货人手里。 据悉,自疫情发生以来,全球供应链顺畅运转面临挑战,空箱回转效率低下导致物流成本飙升,“一箱难求”已成为新常态。一家本地出口企业相关负责人表示,空箱的及时回流补充,为工厂合理安排生产进度,制定准确物流计划提供了保证。 据太平船务公司厦门分公司操作箱管部高级经理王卫介绍,这批空箱主要来自南非、新加坡等国家,抵厦后将装上本地货物再出口到“海丝”沿线港口。 (通讯员 白文斌 海西晨报记者 谢晓婉) 来源:海西晨报 |
- 上一篇:会员丨天海欧康,您身边的智慧物流管理专家!
- 下一篇:没有了
谈谈您对该文章的看