一个发动机制造工厂的精益物流实践（二）

四、物流系统的规划

1. 工作制度

生产月份：12月/年。

月工作日：25日/月。

工作班次：2班/天。

工作时间：8小时/班。

入库时间：12小时。

出库时间：12小时。

2、物料分析

物料分类及特性

按物料在20种机型中的重用度，对物料进行分类如下：

通用件：生产日中2个或2个以上订单机型都使用的零配件。

专用件：生产日中各机型专用、没有通用性的零配件。

按物料拣配模式分为：

计数拣配件。

称重拣配件。

3、仓储模式

从堆垛机存取效率、仓储利用率两方面确定仓储模式。

单个标准装具装箱容量小于20件的物料装标准装具后，组合堆码到托盘进行储存，采用托盘为集装单元进行存储，可实现批进批出，提高出入库效率，并提高仓储利用率，设计为配件仓储库。

单个标准装具装箱容量大于20件的物料采用标准装具仓储。

为提高出入库效率及仓储利用率，采用对标准装具进行组合堆垛的方式进行仓储，N系列装具数量较大，整箱供应量大，采用单箱存储和组箱成垛存储两种方式，以60N堆高2层为限对N系列装具堆垛，设计为N合箱库，单箱存储设备为N单箱库。

8S系列装具由于数量大，装具尺寸特殊，故8S装具单独作为一种处理单元进行仓储，设计为S装具库。

4、拣配模式

结合物料分类，设计专用件在入库时进行拣配，拣配后入库储存；通用件在出库环节拣配。

通用件出库拣配分为计数拣配与称重拣配两种方式，部分8S装具物料采用称重拣配方式，N装具及其它8S装具为计数拣配。

5、配套供应模式

经仓储模式、拣配模式、清洗需求及装配供料需求的综合分析，配套供料系统有点对点供料及批次补料两种方式。

点对点供料主要针对输送装具容量小，单品装具输送频度高的物料，主要集中于托盘仓储物料，实施实时补料。

批次补料主要针对输送装具单品装箱容量大，单品装具输送频度低的物料，在生产前提前备料，启动生产及换牌生产时补料。

6、物流模式

基本储运模式是作业单元组态分类间的相互转化关系，具体模式如下：

• B—P—C2模式

集中为电机物料，来料为泡沬包装，入库时不拆包装堆码到托盘P，以托盘仓储，出库后需拆除原包装泡沬，换包装后组垛为C2进行输送。

• C—P—C2模式

来料为标准装具C，需按组盘原则将装具堆码到托盘P，以托盘仓储，出库到换包工位将物料拆盘为C后组垛为C2进行输送。

• C—C2—C2模式

按标准装具C收货后组垛为C2，按C2组垛仓储，以C2组垛出库直接输送。

• C—C—C模式

按标准装具C收货，按标准装具C仓储，以标准装具C出库输送。

7、总体布置

（待续）