摘要:很多刚荣升车主的消费者都梦想着哪天可以到厂家的车间去参观车辆的生产过程，让自己对爱车的家底有更为深入的了解，从而在往后的人车生活中合作更加无间。近日，广汽丰田的车主终于盼来了这样的机会。在5月19日，来自广汽丰田成都的车主们及部分媒体朋友参与
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很多刚荣升车主的消费者都梦想着哪天可以到厂家的车间去参观车辆的生产过程，让自己对爱车的“家底”有更为深入的了解，从而在往后的人车生活中合作更加无间。近日，广汽丰田的车主终于盼来了这样的机会。在5月19日，来自广汽丰田成都的车主们及部分媒体朋友参与了本次体验之旅，走进了位于南沙区的广汽丰田汽车有限公司。
广汽丰田曾被誉为“丰田21世纪模范工厂”，之所以举办这次参观活动，意在让客户更深入地了解广汽丰田的生产模式所打造的高品质车型，并通过亲身品鉴及体验，也让参观者对丰田闻名全球的精益生产方式更加了解。同时，通过本次亲身体验，能更加了解丰田的成功之道。
“无噪音工厂”忙而不乱
下午，我们随大巴来到广汽丰田的工厂，跟随广汽丰田工作人员的脚步，沿专用的参观通道对工厂内外挨个走了个遍。在参观过程中，大家无不为广汽丰田工厂先进的技术和严格精细的管理方式所震撼。作为世界领先的工厂，广州丰田工厂导入了堪称最正宗的TPS丰田生产方式，拥有丰田全球最先进、世界顶级的生产设备和工艺。其中：冲压车间采用全球最先进的伺服压力机生产线，具有高效率、高精度、低能耗等特点；焊装车间采用GBL（Global Body Line）生产线，配备267个自动化机器人，使车身焊接更精密、柔性化；涂装成型车间采用机器人自动喷涂系统、最新型注塑成型机以及应用水性涂料，实现了工序自动化和环保化生产，保证了高效率、高品质；总装车间采用日本最先进的精细化SPS（Set Parts Supply）零件分拣系统，使生产线员工专注于装配工作，有力确保了装配品质。
本次参观工厂的很多车友都有一定的企业管理经验，在参观过程中，他们一直在感叹，尽管繁忙的车间所有的工人与机器都在工作，但是一切显得井井有条、忙而不乱。这一切得益于丰田先进的精益生产模式。例如在总装车间，创新的“SPS系统”(精细的零件分拣系统)，使得零件区与装配区分离，工厂被极大地简洁化；而柔性化的生产与检测系统，令多个车型能够共线生产、一起检测；同时，总装车间配备了“重量辅助装置”，可使10K G以上的零部件能被轻易地进行移动和装配，大大减轻了工人的体力劳动量。细心的李总还留意到，检测工位的集约化程度非常高，同一个工位上有很多按钮，一次性就能进行很多项检查，“例如在测试底盘时可以顺便查看轮速、车内震动与噪音等项目，而通过改变车轮导轨，不同尺寸的车型都可以使用同一检测工位，这种设置非常先进。”
神奇的“安东”拉绳
TPS生产方式在品质保证方面，遵循“品质自工位完结”的考虑方式，对每个工位制造出来的品质严格控制。在焊装生产线上，分别设有品质确认工位，对生产出来的产品进行检查，以保证不良品不会流到下一工位。“安东”拉绳是丰田举世闻名的设置。在每个工位上方都有一条与工位等长的细绳，被称为“安东”，工位上的作业者遇到无法解决的异常情况可马上伸手拉动“安东”，线上班组长即前来处理，如果该异常不能在节拍时间内处理完，再次拉动“安东”，整个生产线就会自动停止，直到问题解决。这样可有效阻截不良品流到下一工位，起到确保品质的作用。
带人字旁的自働化
在广汽丰田的参观中，大家感慨最深也最疑惑的是：这么多高科技含量的机器，这还是丰田所强调的“带人字旁的自动化”吗？
广丰二厂的1600吨小件连续冲压机可能是目前国内最好的设备之一，它每分钟冲件的数量大约在16件，而多数企业冲压机每分钟只能冲10?14件。笔者印象中只在奥迪德国总部工厂英格尔施塔特的A3生产线上，见过类似的大家伙。
“可能有的企业连续冲压机比我们的大，但我们的设备运用了伺服器，这才是高科技的体现，”卫科长对笔者说，“伺服器可以让冲压件运送速度快，但机器作用在模具上的时间长，冲压件的成型效果更好。”
302台机器人、8条自动焊装线，这还是丰田吗？一向重视人的运用在丰田是尽人皆知的秘密，然而这里似乎机器更多、更先进。卫科长的裤腰带上别着一把红色的门锁，他像《正大综艺》的主持人一样问笔者：“你知道这是干什么用的？”笔者摇头。“这是安全锁，只有我才能打开生产车间的所有设备间，没有这个，再高科技的设备也不能随心所欲地工作。”在卫科长看来，使用设备的人才是保证质量与效率的关键，而不在于设备有多么先进。
“事实上，我们的生产线自动化率是60%，并没有想象的那样高，”卫科长说，“二区的手工线是用人的，有些焊点增打也是用人的。而且如果工人提出一个改造机器的合理化建议，他还能拿到1000块钱的奖金。”他用手指着头顶上方的液晶屏说，“看得见的改变其实在这里，我们的看板从手写变成电子显示，我们把TPS的武装发展到了极致。”
相比较而言，欧洲的汽车生产厂商的观念是，人再可靠也没有机器可靠。但丰田没有被这种观念所困扰，依然坚持了人字旁的自动化。
(责任编辑：环球精益网)
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