摘要:精益生产管理案例，雷伦卡车公司的改善历程 雷伦(LEYLAND)卡车有限公司，是英国卓越的商用 车辆的制造、设计和开发厂。它生产各种民用与军用卡车， 并行销全球。雷伦公司的经营小组，于1993年买下了位于 英格兰的兰卡斯雷(Lancashire)的雷伦公司装配厂，从DA
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精益生产管理案例，雷伦卡车公司的改善历程
雷伦(LEYLAND)卡车有限公司，是英国卓越的商用 车辆的制造、设计和开发厂。它生产各种民用与军用卡车， 并行销全球。雷伦公司的经营小组，于1993年买下了位于 英格兰的兰卡斯雷(Lancashire)的雷伦公司装配厂，从DAF BV取得了附属业务部门，从而组成了雷伦卡车公司。
董事长约翰.奥力弗(John Olive)在DAFBV公司财产 被接管之前，即加入了雷伦卡车公司，他不仅参与了经营 当局购买装配厂产权的过程，更导入公司从改善（Kaizen) 到最新的精益(lean)生产系统，并达成了令人瞩目的改善 成就，例如达到了全欧最低成本的卡车制造厂。奥力弗于 1995年给我的报告中，生动地叙述着雷伦公司的经验，内 容如下：
在20世纪80年代，我们在技术上做了巨额的投资，但 效果微薄。而目前我们专注于建立员工的承诺、团队工作、 组织结构的削减和有效的沟通协调。
在过去的5年里，我们学习到最有效降低成本的方案， 是一开始不以降低成本为意图的方案。我们经常发现，原 先设计为改善质量的计划，其结果在流程、产品和人员的 质量，都能产生令人可喜的财务上的利益。虽然说“如果 你愈不注重成本的降低，却反得到更大的成本效益”似乎 有点矛盾；但在许多状况下，却真是如此的结果。
如同前述的耶克斯尔公司，本案例仍在说明建立良好、 稳固现场之屋的基础。只是雷伦公司采用了另一种处理的 方式，雷伦公司经营部门，把方向定位于改变组织结构以
面对挑战，将管理级层扃平化，改善系统的效率，并导入 新的衡量指标等，来改变公司文化。
C10.1进行组织结构的变革
雷伦卡车公司改善活动一开始，奥力弗启动了公司组 织结构上三项重要的改变：
(1) 引入“事业单位”
(2) 削减官僚式组织结构的多余级层。
(3) 改善系统与作业程序。
C10.2事业单位
当1989年约翰•奥力弗抵达雷伦公司装配厂担任生产 处长时，他发现员工的士气十分低落。最佳的描述是，他 们面对雷伦公司DAF的心态似乎隐含着积恨，甚至有些明 显的敌意倾向。
奥力弗与其他的经理人，共同解决了工作期间生活质 量的改善及员工工作满意的改善。当然，另经辩论，你也 可以改变员工的自大狂，终而使他们对公司产生了认同感。 经营部门更感觉到要改善生活质量的重点在于建立起适合 员工要求的组织结构；而非着重于个别工作的设计或指 派。
“我们传统的有如神职阶级制度和功能类别的组织结 构，对员工的需求而言，实在是太遥不可及，不但效率太 慢，太藐视个人，甚至是太官僚，奥力弗说，“如果我们 严肃以对的话，那我们务必要找出一个新模式。
最后经营层找出了“事业单位”的观念，由各不同功 能区域的员工代表（工业工程师、企划员、质量工程师、 后勤专家等)组成了一个事务联络小组，小组的成员就近 在生产工厂的生产线旁，直接地与现场员工作正式的接触。 “事业单位”的成员也给予人际技巧团队组成的训练。而 他们的目标则是单纯的管理101项工作。由此“事业单位” 的努力，每辆车质量不合格数，由1986年的28%至1995年 降到4%
“我深信，如果我们以降低成本为特定目标作开始， 那我们必定失败/奥力弗说，“单纯追求质量的过程，既 提高了员工的参与度，也带来了为数颇巨的节省金额。
C10.3组织扁平化
传统模式的管理结构，对于建立授权式组织制度， 所表露的是许许多多的障碍。然而，要使现在的金字塔 结构朝向扃平化的境界，可说是件极富挑战性的工作。 任何一个组织对此种彻底的改变，都会有所抗拒，而做 此改变，则永远没有所谓的“合适”的时间来执行它。 但是，经营部门还是认为务必要排除传统的多层级组织 结构。
结果是，奥力弗十分肯定这个努力，他说：“经过 了两年，42%的高级与中级管理层的职位消失了。由于 旧有阶级管理与官僚主义枷锁的松绑，导致了小组附加 价值的改善，约提高了 30%◦到50%。在増加个人的影响 范围方面，经理人员起初感到忧虑害怕，而且抗拒，然
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研究篇
而很快地，自信心、自尊心和工作满意度等各方面皆有 所进展。同事们在过去20年里，大都是日复一日地做同 样的工作，现在终于体验到能展现出新的工作精神和活 力。
C10.4建立有效的制度
经营部门在组织上的第三个变革，是改善系统和作业 程序。在此主题下，奥力弗提供了下列的意见：
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