快速判决

一个有趣，高效且配置精美的汽车，可带来舒适感。我们不禁认为A3将会因此继续受欢迎，因为它的功能非常正确。

优点

• 开车的好车
• 虚拟座舱技术设置很棒
• 所有的舒适设置

缺点

• 内部使用可疑的硬质塑料
• 外观可能有些过于激进

在过去的几十年中，奥迪A3一直占据着高端紧凑型车市场的主导地位。与同级的大众高尔夫紧密相关，它经常成为吸引车手追求更高品质的舱口，同时提供比竞争对手更高质量的汽车。

这就是A3继续蓬勃发展的空间，为您提供了奥迪期望的所有高科技和高规格，同时还为您提供了易于使用的实用功能。

更锐利的设计

随着奥迪的每次迭代，事情变得更加复杂和棱角分明。对于现在的第四代奥迪A3来说，也是如此。在整个奥迪家族中，演变过程不难发现，鼻子的攻击性越来越强，并且拉紧和运动的姿态。大众集团的汽车都在采取类似的动作，而奥迪似乎通过折叠和雕刻车身引领潮流。

以前有一条清晰的肩线，现在看起来更加肌肉发达，而以前的车门细节现在看起来就像您在模型上可能发现的che骨。后半部分已经进行了重塑，以前模型的明显排气现在更加集成。

S Line内饰强调了这种侵略性，S Line内饰是买家最喜欢的内饰，它的前围增加了前围并增加了进气口，从而增加了一点点咬伤，现在几乎完全由奥迪的蜂巢式塑料格栅主导。我们想知道一旦撞到一只低飞的麻雀，它看起来是否会如此聪明。

毋庸置疑，这是一辆好看的汽车-有点生气-18英寸的车轮比起Technik入门级别的16英寸标准车轮明显更具光泽。低调轮胎意味着您会得到更多的道路噪音，而安静和精致的汽车则要少得多。

您可能还会注意到的一件事是，现在没有三门版。这是五扇门，可以接受，也可以离开。

全新的内饰

前一代奥迪A3拥有我们最喜欢的内饰之一。事情融合在一起，使您可以使用出色的媒体控件，并在显示和控件之间取得良好的平衡。

奥迪一直在努力取消其许多最新模型中的物理控件，以取代虚拟控件。在许多大型汽车的内部都看到了两个触摸屏的配对-但是A3避免了这种技术超载。

我们发现，在许多奥迪模型中，省略一些触摸控制会导致实用性降低。我们是技术迷，但是当您牺牲核心体验时就不是。但是，这里有一个非常有用的布置，即大型中央显示屏和物理控制装置相结合，用于诸如下方的气候控制装置。

尽管现在已删除了奥迪MMI系统的大多数辅助控制器-例如，以前有一个在顶部装有刮板的棘爪拨轮-奥迪保留了一个有趣的细节：旁边的小型媒体控制器档位。过去在这种位置上有一个音量控制器，用于在屏幕放下仪表板时提供控制。但这对您的前排座位乘客确实有用。至关重要的是，它可以提供一些媒体控制，而无需戳屏幕-我们真的很喜欢这个小巧，实用的细节。

在其他地方，这款新奥迪A3的S线内饰具有许多您期望的品质标志。在可见区域大量使用了优质材料，整齐的针脚暗示了制造这款汽车的工艺。

但是看一下膝盖以下，您会发现有很多坚硬的塑料。有人可能会发现这与他们的期望并不完全相符，但另一方面，从塑料上清除擦伤要比从柔软的表面或皮革上擦拭容易得多。我们还发现了开关盲板，这种盲板在汽车上通常会降低比例尺，但在奥迪汽车上却经常使用这些空间。

除了这些小问题，新款A3的内饰也很舒适，S Line座椅提供了您希望表达其运动风格的汽车所需要的所有调节和外形拥抱特性。

行李箱提供合理的380升存储空间，地板下方有备用轮胎的空间，而后排座椅也为成年人提供了空间，头部和膝盖的空间使乘车舒适。

MMI增添一丝类

我们已经提到了技术布局，但让我们仔细看看您所获得的东西。奥迪一直在积极地推动技术和连接性发展，通常来说，奥迪在提供许多现在很普遍的功能方面一直处于领先地位。

Android Auto和Apple CarPlay是奥迪智能手机界面的标准配置，这意味着这些基于电话的驾驶解决方案可以无缝集成，但是即使在最低的Technik内饰上，您也可以在10.1英寸的中央显示屏上获得MMI Navigation Plus。

另一个标准功能是Virtual Cockpit，这是一个可自定义的10.25英寸数字驱动程序显示屏，可让您选择要查看的信息以及希望拨盘的尺寸。想要全屏映射吗？你可以有。想要大表盘吗？只需按一下按钮。

数字驾驶员显示屏有很多，但我们仍然认为，奥迪（Audi）是最早提供这种系统的系统之一，提供了最美观的效果。本质上，您可以从方向盘浏览核心功能-驾驶信息，娱乐，导航或通话-所有信息都出现在显示屏上。

这意味着您不必花费时间浏览汽车的中心或使用该触摸屏的时间。中央显示屏可以让车内其他人看到正在发生的事情，但是这也意味着您可以拆分显示的信息，例如，在主屏幕上映射驾驶员显示屏和媒体。

中央显示屏将使您能够访问其他功能和设置，从而可以自定义例如奥迪的Drive模式以及其他设置和选项。

在路上

A3配备了各种发动机选择。这里有35 TFSI的评测-35给出了奥迪家族的相对功率，TSFI让您知道它是汽油，而不是TDI柴油。汽油范围包括1升110PS（30），1.5升150PS（35），而柴油为2升-116PS（30）或150PS（35）。

任何发动机都可以与6速手动变速箱或7速S tronic自动变速箱配对使用，后者价格稍高，因此手动变速箱应该吸引那些希望降低价格并更多参与的人。这是怎么回事。

大多数模型将采用前轮驱动，而功能更强大的模型将采用Quattro-奥迪的全轮驱动系统。

还有一个奥迪A3的插电式混合动力版本-TSFI e-它提供1.4升发动机和组合的204PS输出，在后部获得40枚徽章。这仅是S tronic，而电池将提供37英里的电动行驶。

选择混合动力车，其基本价格将跃升至不到3.3万英镑，比类似规格的汽油车型高出约7000英镑。自然，混合动力车具有减少排放，节省燃油成本的潜力，这要归功于短途旅行的家庭充电，同时还具有更强大的功能。

评测中的TFSI 35是一款真正平稳，安静的发动机，与手动变速箱搭配使用-驾驶也轻松。尽管我们尚未在该车型上驾驶自动挡，但以前的汽车经验也表明该自动挡也将保持平稳，并具有最小的涡轮迟滞。

奥迪A3是一辆安静的汽车，发动机内部发出的噪音很小，而高速时的风噪也很小。正如我们提到的，轮胎噪音是最引人注目的要素，这要归功于那些较大车轮上的低调轮胎。

令人惊讶的是，它的驱动力比过去的一些奥迪汽车宽容得多。有足够的力量让您在破损的表面或郊区的减速带上保持舒适，同时还可以使汽车以更快的速度在弯道中保持平稳。

那就是您真正可以从A3拿走的东西：这也是一款出色的汽车，驾驶，舒适，可控制且相当高效-混合动力平均报告为41mpg，与奥迪官方的数据相比还不错。

判决

奥迪A3一直是挑剔的客户的紧凑选择，事实证明，在英国的公路上它很受欢迎。

尽管奥迪继续为A3提供多种选择-预计将来会提供更多性能模型-即使不增加任何附加功能，但如果您选择入门级的内饰，您仍然会获得基本要求。对于那些想要某种程度的电动马达的人来说，TSFI e选件也带来了这一点，但是您将不得不为此付出高昂的代价。

总体而言，奥迪A3是一款有趣，高效且配置精美的汽车，可提供所有舒适的生物。我们忍不住认为它将继续非常流行，因为它变得非常正确。

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