摘要:实现不妥协的目标 由于凌志的成功主要取决于引擎性能方面的突破，而这又 主要取决于生产工程，因此，铃木一郎对制造引擎的工程师制定了 严格要求，这使工程师们感到非常沮丧D他们一开始的反应是认为 在现有的精密工具与方法下，根本不可能制造更精密的零部件
 实现不妥协的目标
由于“凌志”的成功主要取决于引擎性能方面的突破，而这又 主要取决于生产工程，因此，铃木一郎对制造引擎的工程师制定了 严格要求，这使工程师们感到非常沮丧D他们一开始的反应是认为 在现有的精密工具与方法下，根本不可能制造更精密的零部件。在 当时，丰田汽车公司在制造引擎零件方面所使用的工具与方法已经 是世界上最精密的，例如铸造机轴、活塞等零件时，丰田使用的是 高度精密的机械工具。铃木一郎虽回应“哦，我知道你的看法了”， 但他心里非常清楚，若因此而对这些突破性的性能目标妥协，就不 可能制造出他“梦想的汽车”。因此，他寻求高层的支持，成立了 “一流品质委员会”
这个委员会系由丰田公司3个部门：研发、生产工程、制造工 厂的高级主管所组成。在当时}负责生产工程的主管是高桥明 (AkimTakahashi)，他告诉铃木一郎：“听着，丰田所生产的产品已 经是极高品质，要引进更精密的设备以生产出符合你要求的准确与 精密度是做不到的、不合理的事D你的要求太过分了！”铃木一郎并 不就此放弃，他说：“好，我告诉你怎么做，试着生产出这些高精密 产品中的一个，譬如引擎或传动装置，看看我们能不能做到，若真 的行不通，我就放弃我的要求。”
高桥明同意，他可以做出一个产品，但前提是不能大规模生产。 于是，他挑选最优秀的引擎丁程师，组成一支团队，他们生产出了 符合铃木一郎所设定的规格的高度精密引擎。那是一部用手打造的 引擎，当把它装在当时既有的汽车上进行测试时，效果非常优良， 不仅震动极小，也非常省油Q高桥明和这支团队的工程师兴奋极了， 他们立刻开始讨论如何批量生产这部引擎。
铃木一郎和高桥明共同商量后，决定寻求高层支持成立“一流 品质委员会”。铃木一郎非常聪明地实行了丰田模式第13项原则： 不急于作决策，以共识为基础，彻底考虑所有可能的选择，并快速 执行决策。依据这项原则，要花时间使企业上上下下达成共识，就 是日语中的“根间”。此外，他要求X程师实际打造出一部符合规 格要求的引擎，正是丰田公司的现地现物的习惯（丰田模式第12项 原则：亲临现场査看以彻底了解情况）。此例中，他要求实际打造一 部引擎，而不是根据理论来揣测做得到或做不到。铃木一郎解释道来自研发、生产工程等不同部门的人员完全看他们的 主管的决定而行动。因此，一旦我能说服生产工程部门的 主管高桥明，事情就容易得多了。尽管一路上有各种麻烦 与问题，但每当发生这种情况时，我总是说上千遍万遍：
“追根溯源，坚持‘既这样也那样’的原则/最终结果并 不是我一个人的功劳，而是整个过程中所有那些最初反对 我的想法与做法，但最终能够实现我原先设定之目标的人 共同努力的结果。
工程部门的另一项重大功劳是减少噪音。在塑造黏上模型阶段, 工程师们把许多小麦克风附着于窗户上，看看是否达到降低噪音的 效果。“何同时也”的挑战是要试图兼顾降低空气阻力及外形这两 项H标。在采取优雅精致的外形时，往往会造成风阻加大；相反， 在降低空气阻力时，往往会牺牲外形。外形设计者制造出许多黏土 模型，以达到铃木一郎期望的独特与精致外观，那些外形设计者显 然对他们的作品感到非常骄傲。不幸的是，没有一个外形可以通过 严格的风阻系数测试，怎么办呢？
和引擎方面的问题一样，铃木一郎的方法是寻找能力最好的工 程师，让他们去挑战这个目标，要求他们试着做出真实的东西，而 不是只进行分析和理论化的工作。于是，他找到一位非常杰出的空 气动力学工程师，并从外形设计工作室里挑选出一具黏土模型，鼓 励他修改设计，直到达到符合要求的风阻系数为止。这位工程师说: “我可以用此黏土模塑实现你想要的ti标——风阻系数〇. 2L ”他决 定亲自动手裁切与修改黏十模型.这项T作通常是由模型塑造者执 行，模型塑造者必须和工程师进行反复的讨论。这位工程师自己动 手东裁西切，最后得出一个风阻系数符合目标的汽车模型，但外形 看起来却真是丑极了，完全失去设计师原先创造出来的所有精致外 形特色。
但是，在这个过程中，他更快速且深人地了解了空气动力 的特性，如果他只是靠U头指示模型塑造师，等候塑造师裁切修模型的话，就不可能如此快速地获得更深入的了解。凭借亲自动手 的经验，这位工程师提供给外形设计师一些参考意见，使他们得以 在改善空气动力性能的同时兼顾外形设计，由于铃木一郎的鼓励， 这位工程师亲自动手裁切黏土模型，从而加速了“凌志”的发展， 也更深人地了解了空气动力学。这是应用丰田模式的第12项原则 (现地现物）的另一个例子。
在铃木一郎达到不妥协的0标屁，“凌志”计划起飞，并最终 实现了他的期望——聪明的设计与非常顺畅的行驶:，在每小时〗〇〇 公里的时速下行驶起来的感觉和每小时160公里感觉完全相同。消 费者非常满意，因为销售业缋就是最好的证明
在“凌忐”问t前，奔驰的3种车款（Bern 300E、Benz 420SE、Bem560SEL)在美国市场所向披靡。但是，“凌志”问世 后，这一单一车款的年销售量就等于奔驰这3种车款销售量总和的 2. 7倍。2002年，“凌志”是美闽中场上最畅销的豪华车。
“凌志”的诞生使丰田汽车公切创立了一个全新的豪华车生产 单位，使丰田从此跻身于豪华车市场，这也是结城安东卿当初向往 的y标。同时，“凌志”项目也再度促成丰田公司工程部H的创新 精神。当年，丰m刚在n车产业起步时f其工程师们别无选择地必 须创新，当丰田后来变成立足全球市场、拥有明确产品家族系列的 汽车公司后，它的数千名丁程师又变成为推出新一代“皇冠”车款 和新一代“佳美”车款而绞尽脑汁的专业人员。
“凌志”打破了丰田过去惯有的行为模式，那些原本只知保守、 规避风险的丰田工程师们突然开始进行大胆的、新的挑战计划。这 种再度激起的创新精神延续至兄一个全新的项目，迈向新H标，迎 接新挑战——丰田正准备为推出“先驱”车款而改进其汽车发展 流程。
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