摘要:丰田生产方式论文20世纪80年代初期，汽车制造业者的流行趋势是发展自己的 计算机辅助设计（computer-aided design, CAD)系统，在计算机上 设计汽车零件，舍弃过去在纸上绘制蓝图的方法 p 丰田也不例外。 不过，它采取的做法是保留并融人丰田公司解决问题的理
 丰田生产方式论文20世纪80年代初期，汽车制造业者的流行趋势是发展自己的 计算机辅助设计（computer-aided design, CAD)系统，在计算机上 设计汽车零件，舍弃过去在纸上绘制蓝图的方法p丰田也不例外。 不过，它采取的做法是保留并融人丰田公司解决问题的理念与原则。 使用新CAD系统时，设计师思考的问题是：“每一个软件组件（例 如造型设计、印模设计、零部件设计等）的特定需要是什么？有什 么特定的使用条件？软件的要求条件有哪些？有哪些可能的选择? 丰田生产方式论文最佳选择是什么？” 最佳选择往往是低科技的解决方案。例如，在分析压制岑件的 印模时，分析技术不够成熟，丰田生产方式论文无法在计算机上塑造出复杂的零件印 模，也无法证明哪一种印模设最好。因此，丰田使用另一种更简 单的解决方法，绘制出一张彩色图以显示印模的各个压点。接着, 印模设计师和经验丰富的印模制造者共同检视此图，根据经验对设 计作出判断。相反，美闰的汽车制造商只使用CAD软件系统进行这 种压点分析，然后片面地向印模设计师提出建议。其结果往往是印 模工程师否决此分析，因为这些分析结果要么不可行，要么不切 实际。 当其他竞争者改用最新的商用CAD系统时，丰田仍然维持使用 它旧有的系统，令丁程师和供货商苦恼不已。丰田生产方式论文旧的软件显然已经过 时，但它管用。终于，丰田应用其‘‘充分审慎地作出决策”的原 则，在经过两年的思考与辩论后，决定改用计算机辅助3U互动应用 软件（Computer-Aided Three-Dirnensitinal Interactive： Application, CAT- IA) CATIA是波音公司和克莱斯勒采用的世界一流CAD系统软件, 同时也是汽车、Ik广为接受的标杆。丰田公司在采用CATIA时脚步较 慢，因为它花许多时间量身打造这套系统软件，以配合该公司的产 品发展流稈。4此同时，福特汽车公司则快速采用另一种不同的商 用CAU软件包，花费数百万美兀装设于公司内部及供货商，但后来 又决定花数百万美元改用CATIA,这让许多人困惑。 丰田持续不断地使用非常特别的软件解决方案来简化其产品发 展流程。丰田生产方式论文在20世纪80年代首度使用CAD软件时，把发展新车款的 时间从原来的姑个;1缩短为12个月，丰田称这种方法为“使用数 宇工程的合作件汽车发展'这个名称说明了该公司的产品发展流 程——找到相对简单的技术以支持丰田模式下共同合作的产品发展。 这种共同合作性质的解决方案通常始于解决某个特定问题，例 如旧制度下有太多的東做。旧制度下，尽管从原型、汽车评估及生 产前测试所得出的资料被汇总成一连串有待解决的问题，传回工稈 部门，但是，这按缺失并不是在源头就地被发现并立即被解决，而是到了下一个阶段才被发现并设法矫正。 这种情形违反了丰田模式 的第4项原则（自动化），因此，丰田生产方式论文,丰田决定改变流程。新的模式是在 设计阶段就进行测试与数字显像，以了解更多可能的问题与缺陷， 避免进人后面阶段时再冋头重做。为了能在1年内发展出新车款, 这是绝对必须达到的境界。 如今，丰田公司以3D数字技术来完成配件（例如仪表板）的 设计X作，这种方法已经成为该公司在设计汽车时的标准做法。在 过去数十年，丰W的丁程师保存了优良设计与不良设计的详细检查 清单。如今，这些数据被储存在电子化的“诀窍数据库”里，从而 使产品的设计从一开始就注重品质。 此外，电子数据库里也有组装 _T_厂正确流程步骤的详细数据，使设计人员在最早的设计阶段就能 参考这贱数据。丰田生产方式论文工程动画影片使T程师得以看见人和汽车摆在一起 时的情形，在最早的设计阶段就能预测并尽早避免人类工程学上的 问题。多点的电视视频会议使全球各地的工程师能同时观看以数字 方式M现的汽车组装情形，借此解决许多问题。在过去，工程师们 只能在汽车实际进行组装时，实地站在一旁观看以发现问题。 上述说明所凸显的重点是，半田并不会急躁地以最先进的技术 來解决产品发展流程中成效不彰的作业。丰田生产方式论文它采取的矫正方法是以训 练有素的工程师与优秀的技术领导为基础，修正产品的发展流程， 再佐以信息技术来促进流程。而这些信息技术必须是丰田经过审慎 分析评佔后证明可行的技术。此外，丰田公司继续推行共同合作的 设计流程，并在设计阶段强调观察与分析实际情况。 (责任编辑：环球精益网) |
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