中国4200万家企业需要精益生产;全球70亿人都需要精益思维;
学精益,就上环球精益网
精益管理名词解释大全
栏目分类
热门精益知识文章推荐

主页 > 精益知识 > INTRODUCE

公司高层推动复合动力车

2015-12-18 11:47 作者:版权归作者所有 来源:精益制造14项原则 浏览: 我要评论 (条) 字号:

摘要:公司高层推动复合动力车 时值1994年,此闭队仍然否定使用复合动力引擎的主张,认为 此技术太新、风险太大。1994年9月,该团队和丰田公司执行副总 裁和田彰弘(AkihimWada)及常务董事见正直(MasaimoShiomi) 开会,谈到了复合动力技术,但会议中并未做出结论


复合动力车

公司高层推动复合动力车

时值1994年,此闭队仍然否定使用复合动力引擎的主张,认为 此技术太新、风险太大。1994年9月,该团队和丰田公司执行副总 裁和田彰弘(AkihimWada)及常务董事见正直(MasaimoShiomi) 开会,谈到了复合动力技术,但会议中并未做出结论。除丫继续发 展G21外,丰田公派给G21团队另一项任务一在1995年10月 的宁-田汽车展屮,提出G21作为丰田的新概念汽车,换句话说, G21闭队必须在1年内研制出在汽车展中亮相的产品。

当G21团队在丨994年11月与和田彰弘开会时,和田彰弘很 “随意”地说逍“哦,对了,你们闭队也正准备在汽车展中提出的 新概念,是吧?我们最近决定要把这个新概念发展为复合动力车, 这样比较容易解释其哲油特性。”没多久,在接近1994年底时,G21 团队与和m彰弘及见in直的另1次会议中,公司把G2i的n槛定得 更高,他们似子觉得50%的哲油改进对2]世纪的新车而言还不够 好,他们希望能成倍提升冃前的省油效益。内山田武提出了抗议, 认为以3前的引擎技术,根本不可能达到此境界。和田彰弘与见正 直的问答是:“既然你们已经打算在汽车展中推出复合动力车,就没 有理由不在生产模型中使用复合动力系统

至此,G21团队已经很清楚这两位主管在做什么,他们并不想 直接命令此团队发展出复合动力乍,而是采取迂回的方式。先是要 求此团队为汽车展提出复合动力车的概念,但并未要求他们付诸生 产,接着,再“自然而然”地作出结论,认为21世纪的汽车必须在 畨油效能方面有显著突破,因此,复合动力车似乎是惟一可行的选 择。虽然这个方法似乎有违丰田模式第8项原则:使用可靠的、已 经经过充分测试的技术以支持人员及流程。其实,丰田总是充分地 考虑每项新技术,并在适当时机采纳。

由于2〗世纪汽车必须具有显 著的突破性,在当时,复合动力系统已是一项经过充分考虑的技术, 在丰田公司看来,只不过是这项技术尚未经过批量生产的证明。因 此,当内山田武接受这个挑战时,他获衍了公司管理高层的一个重 要让步:他可以挑选公n]内最优秀的工程师参与复合动力系统的研 发工作。

(责任编辑:snrxa1209)
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------
特别说明

此处放横条广告

◎最新评论
      谈谈您对该文章的看
      表  情:
      评论内容:
      * 请注意用语文明且合法,谢谢合作 审核后才会显示! Ctrl+回车 可以直接发表

      精益疑问
      免费咨询

      一键加群交流

      石老师

      18970479044