摘要:同样来自铁路一线 为什么有些大学毕业生能够 年纪轻轻就走上管理岗位？ 如果你刚好有这样的疑惑 ↓请参考这里青工们的回答↓ 来吧展示！看看谁的手更黑 10月30日，“沈阳动车段2020年管理和专业技术岗位公开竞聘”工作圆满结束，办公楼公示栏引来不少干部职工
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同样来自铁路一线 为什么有些大学毕业生能够 年纪轻轻就走上管理岗位？ 如果你刚好有这样的疑惑 ↓请参考这里青工们的回答↓
来吧展示！看看谁的手更黑 10月30日，“沈阳动车段2020年管理和专业技术岗位公开竞聘”工作圆满结束，办公楼公示栏引来不少干部职工驻足观看。 10名来自一线的大学毕业生，完成最少三年半的一线岗位锻炼、专业补强，走上了专业技术管理岗位。 
从一线岗位脱颖而出，迅速成长为支撑动车组检修高速发展的栋梁之才，怎么做到的？对此，他们表示，除了主观的努力，更多的是得益于单位“狠、严、稳”的培养方式。 基层锻炼“狠”一点 沈阳动车段结合实际动态修订培养路线，制定《沈阳动车段规范院校毕业生使用管理工作实施细则》，定期调整职业发展规划，还硬性规定大学毕业生要取得主要岗位工种“上岗证”，并达到相应的“岗上服役”年限。 
案例01 2013年大学毕业后，于越先后在锦州车辆段担任检车员、车辆钳工，在沈阳动车段担任地勤机械师、副工长、工长等多个职务。 无论在哪个岗位，他都苦练心智、自我加压，努力学习专业技术，很快进入工作状态。 多岗位历练，让他积累了丰富的工作经验，提高了解决问题的能力。如今，他不仅参与了多项动车组一级修作业指导书编制，解决20余个现场难题，还努力优化班组生产组织，多次参与现场故障应急处置，实现了班组的有序管理。 考核标准“严”一点 这个段制定《大学毕业生积分制管理办法》，实行分层分级积分，用积分对大学毕业生能力素质和综合表现进行全方位量化考察考核。 
展示我的积分，看看谁的成绩好 大学毕业生在操作技能岗位锻炼期间，上岗证的考取标准、上岗待遇、上岗工作标准及考核，都和其他职工一样。 自2014年开始，这个段把每年的应届大学毕业生集中在一起，成立大学生作业组，进行为期半年以上的岗位实践锻炼。 
大学生作业组检修培训现场 他们在动车组高级修，动车组一、二级修以及随车机械师等各岗位实践锻炼，尽快熟悉动车组运用检修各工种、各岗位的工艺流程和作业性质。 截至目前，这个段共通过大学生作业组的方式培养3批共61名全日制大学毕业生和15名硕士研究生。 
动车组一级修作业现场 案例02 培养使用“稳”一点 案例03
千里之行 始于足下 每一名铁路青工的成长 离不开自身的努力 更离不开单位的用心培养 愿每一名有梦想的青年 以梦为马 不负韶华 前程似锦 未来可期 策划：蔡晶晶 素材：《人民铁道》报业有限公司辽宁记者站（沈阳局集团公司融媒体中心） 文图：韩庆潇 周生录 编辑：蔡晶晶 实习编辑：张珺 |
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